Vctimas del Alvia citan una auditoria de la UE que ve “deficiencias” en el sistema ferroviario y “deja en ridculo a la Fiscala”

La decisin de la Fiscala de recurrir la sentencia sobre el accidente del tren Alvia de Santiago de Compostela ha generado indignacin entre la plataforma mayoritaria de vctimas del siniestro, que sacan a la luz una auditora realizada por la Unin Europea sobre el sistema ferroviario espaol para afear que “deja en ridculo a la Fiscala”.

Esta auditora, segn las vctimas, “refrenda la sentencia” dictada por el Juzgado de lo Penal nmero 2 de Santiago de Compostela el pasado mes de julio, que conden al maquinista y al responsable de seguridad en la circulacin de Adif cuando puso en funcionamiento la lnea del accidente a dos aos y medio de prisin, cuatro aos y medio de inhabilitacin por 79 delitos de homicidio y 143 de lesiones por imprudencia grave profesional.

La Fiscala recurri esa sentencia pidiendo la absolucin del cargo de Adif y, al conocer la decisin, las vctimas decidieron difundir esta auditora, que es resultado del procedimiento de infraccin que inici Europa en enero de 2019 en respuesta a las denuncias de la plataforma de afectados.

Para los afectados, el fiscal del caso, Antonio Roma, en su recurso ” hace el ridculo” y, adems, no cumple con su “obligacin constitucional y legal de defender a la sociedad asegurando el cumplimiento de las leyes”.

Adems, le critican porque en una reunin con los afectados el 1 de junio de 2014 en Madrid le solicitaron que investigara el incumplimiento de la Directiva de Seguridad y “su respuesta fue que estuviramos tranquilos, que iba a pedir un 40% ms de indemnizaciones”. As, interpretan que “no quiso investigar, pero en cambio s trat de “comprarnos” y silenciarnos”.

Muy duros en su reaccin, los afectados consideran que Antonio Roma es “un ttere ms al servicio del Estado para ocultar las negligencias, los incumplimientos de la normativa y evitar las responsabilidades polticas”.

Auditora

Esa auditora se centraba en determinar si se estaban haciendo “evaluaciones de riesgo adecuadas” en el sistema ferroviario espaol, justo una de las cuestiones en las que se centr la magistrada del Penal de Santiago a la hora de condenar a Andrs Cortabitarte, ex director de seguridad del Adif.

Esa auditora identifica deficiencias en relacin con el cumplimiento de las obligaciones que se recogen en la Directiva de Seguridad europea, que “dispone que el sistema de gestin de la seguridad debe incluir procedimientos y mtodos para llevar a cabo la evaluacin de riesgos y para aplicar las medidas de control del riesgo siempre que un cambio en las condiciones de funcionamiento o un nuevo material suponga nuevos riesgos en la infraestructura o en los servicios”.

Eso mismo es lo que sucedi en el lugar del accidente del Alvia. Adif modific el proyecto inicial de la lnea del siniestro sin realizar anlisis de riesgos ni aplicar medidas de control de riesgo en dos ocasiones, al emitir un certificado de Seguridad y al autorizar la desconexin del sistema de seguridad ERTMS por los retrasos que generaba.

La auditora, para las vctimas, es “demoledora”. En su texto, que las vctimas han facilitado, recoge que la Comisin Europea “considera motivo de preocupacin” el hecho de que los sistemas de gestin de la seguridad de diversas empresas del sector ferroviario en Espaa “no se empleen como principal instrumento para el control de riesgos y la mejora permanente de la seguridad del sistema ferroviario, como exige la Directiva 49/2004”.

Adems, afea Europa que “no parece existir nexo alguno entre la evaluacin del riesgo y la vigilancia… Sin vigilancia, es imposible saber si el riesgo se encuentra efectivamente bajo control” y la Comisin estima que las “notables deficiencias” detectadas constituyen un incumplimiento por parte de Espaa de las obligaciones que le incumben en virtud del art.9, apto 2,.. de la Directiva 2004/49.