Sumar plantea que las multas de trfico sean progresivas: si te multan con 100 euros y cobras entre 70.000 y 85.000 brutos anuales, pagars 250
Enrique Santiago, diputado de IU y miembro de la direccin del grupo de Sumar en el Congreso, ha anunciado esta maana en el Congreso la presentacin de una proposicin de ley para adecuar las multas de trfico a la capacidad econmica de los ciudadanos, con aumentos de hasta un 500% y reducciones de hasta un 30% contemplados. La propuesta, que supondra reformar el actual rgimen sancionador de la Ley de Trfico, necesitara un amplio apoyo de los grupos, pero por el momento no se han iniciado conversaciones.
En nmeros, la ponderacin sera de un 150% para infractores con ingresos brutos anuales de entre 70.000 y 85.000 euros, de 300% si van de 85.000 a 100.000, y de 500% para los superiores a 100.000 euros. En el otro lado, la reduccin sera de un 15% para quienes acrediten percibir ingresos de hasta 1,5 veces el Salario Mnimo Interprofesional, y de 30% para los que ingresen entre 1,5 y 2,5 veces el SMI.
Para defender esta medida, Sumar alega que el carcter disuasorio de estas multas se reduce si el nivel de renta del multado es tan alto que hace que la cuanta no le suponga un desembolso importante. “No puede ser que una multa arruine el mes a la mayora de la gente y que para unos pocos la misma multa sea calderilla”, apuntaba Santiago. Por otro lado, se establecen unos mnimos para que incluso las personas con rentas muy bajas tengan que pagar una cantidad por infringir las normas.
Como ejemplo prctico, si la velocidad de la va es de un mximo de 100 km/h y un conductor circula a 110 km/h, actualmente la multa es de 100 euros sin retirada de puntos. Con la proposicin, si dicho conductor cobra entre 70.000 y 85.000 euros, su multa sera de 250 euros. Asimismo, si el infractor cobrase hasta 1,5 veces el SMI, pagara 85 euros.
Actualmente el rgimen sancionador de trfico en Espaa se regula segn la gravedad de la infraccin, sin tener en cuenta los ingresos: si es leve, la cuanta es de 100 euros, y si es grave, asciende hasta los 200, pudiendo pagar hasta 500 o incluso ms si es muy grave. La capacidad econmica del infractor solo se tendra en cuenta por un juez, en caso de que la infraccin fuese penal. Para el diputado, la propuesta es “justa y adecuada, de pura lgica democrtica” y “responsable”, y aade que con ella se mejorar la seguridad de calles y carreteras.
Para respaldar su proposicin, la formacin de Yolanda Daz menciona algunos pases en los que ya se implementan estas multas progresivas, como son Finlandia, Suecia, Dinamarca, Suiza o Reino Unido, cada uno con sus propios matices. Mencionan tambin que ya se han hecho propuestas similares, por ejemplo por parte de la Unin de Guardias Civiles, lo que demostrara que existe un apoyo popular a la medida. Se apoyan igualmente en el artculo 31.1 de la Constitucin, que reza que todos los espaoles contribuirn a sostener los gastos pblicos de acuerdo con su capacidad econmica.
Como ha defendido Enrique Santiago esta maana, la ponderacin de sanciones ya se contempla y tiene amplio apoyo en la Ley de seguridad ciudadana, que por el momento se est tramitando. Sin embargo, el del trfico es quiz un tema que puede generar ms polmica por estar “a la orden del da”. “Estamos intentado modernizar el sistema sancionador del pas para que no tenga sesgos econmicos, sea un sistema proporcional e igualitario”, aseguraba el miembro de Sumar, dando a entender que esta es solo una pieza dentro de una cadena que podra ser ms larga.
Aunque esta proposicin ya amenaza con suscitar controversia entre la poblacin en general y sus propios votantes en particular, la realidad es que por el momento no ha habido ningn contacto con otros grupos parlamentarios ni tampoco conversaciones con el PSOE en cuanto a su opinin.
