Puente confirma las muescas en las ruedas y admite que es «una posibilidad innegable» que el estado de la va sea la causa del accidente
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha admitido este mircoles que es «una posibilidad innegable» que las muescas detectadas en el Iryo que provoc el accidente de Adamuz (Crdoba) y al menos en dos de los trenes que haban circulado previamente por esa va pueden tener relacin con el siniestro. No obstante, scar Puente ha precisado que «es muy aventurado decir que las marcas de los bogies suponen un problema en la infraestructura».
En una rueda de prensa de ms de dos horas de duracin, el mximo responsable poltico de la red ferroviaria no ha querido aventurar cul es la hiptesis ms factible que se maneja sobre el origen de esas hendiduras. Y sobre la explicacin que tendra que se concluyera que hubiera una rotura previa en los rales por los que circulaba el convoy cuando se trata de una instalacin renovada en mayo del ao pasado -y que desde entonces ha pasado cuatro revisiones- ha agregado: «La respuesta le corresponde a la comisin de investigacin a los tcnicos, a los peritos… En estos momentos yo no estoy en condiciones de dar una teora «.
Durante su intervencin, Puente ha argumentado que «no es sencillo, a partir de un nico elemento de prueba, establecer una conclusin». En este sentido ha indicado que «sera muy aventurado decir que las marcas existentes en los bogies suponen automticamente un defecto en la infraestructura, es una posibilidad innegable», pero ni siquiera los expertos que estn trabajando en averiguar los motivos del accidente han establecido por ahora ese criterio.
«Hablar de causas precipitado y poco respetuoso con las vctimas y sus familias», ha sealado el ministro al principio de su intervencin, en la que ha estado acompaado por los directores de Trfico de Adif, ngel Garca de la Bandera, y el de Operaciones de Renfe, Jos Alfonso Glvez. Entre las cuestiones tcnicas en las que han incidido es que las cuatro inspecciones que se realizaron de tramo de va donde se produjo el choque de trenes, la ltima el 7 de enero, «no se detect ningn fallo que a priori evidencie una relacin con el accidente».
Lo nico que segn Puente es «evidente» es que «no ha sido el mantenimiento, ni la obsolescencia, ni la falta de controles» lo que origin el descarrilamiento del tren, en cuyo caso, ha dicho, «sera bastante ms sencillo de entender qu es lo que ha pasado y tambin de resolver». Y ha deslizado: «Me temo que un problema mucho ms complejo de lo que nos estamos imaginando en este momento, probablemente un problema que no hemos vivido nunca antes en la red, que nunca se ha manifestado de esta forma por lo que cuando al final lo hayamos esclarecido tenemos que pensar muy bien cmo evitar que en el futuro se vuelva a producir algo tan singular».
El nmero de personas fallecidas en el accidente ferroviario en Adamuz ha ascendido a 43 despus de que los equipos de rescate hayan encontrado este mircoles otro cadver en uno de los vagones siniestrados. En los distintos hospitales andaluces continan ingresadas una treintena de personas.
