El informe definitivo sobre la tragedia del Pitanxo: negligencias del patrn que no cerr “las aberturas del casco ni las puertas estancas”
La Comisin Permanente de Investigacin de Accidentes e Incidentes Martimos (CPIAIM), dependiente del Ministerio de Transportes, ya ha enviado al Juzgado Central de Instruccin nmero 2 de la Audiencia Nacional su esperado informe de conclusiones, todava en fase de borrador inicial, acerca de las razones del naufragio del pesquero Villa de Pitanxo, que se fue a pique a 250 millas de Terranova el 15 de febrero del 2022. Aquella fatdica jornada murieron 21 de las 24 personas que formaban la tripulacin. Slo se consigui recuperar nueve cadveres. Fue la mayor tragedia pesquera de los ltimos 40 aos en Espaa.
La CPIAIM concluye, al igual que ya lo hicieron los peritos judiciales, que el capitn del buque, Juan Padn -uno de los tres supervivientes junto a su sobrino y un marinero de origen africano- realiz una maniobra letal en mitad de una tempestad con el fin de no deshacerse de las capturas ni de perder el cable de sus redes. A bordo del pesquero “no se tomaron medidas precautorias ante la posibilidad de tener que realizar una virada en condiciones meteorolgicas muy adversas”.
Las conclusiones de los peritos sostienen tambin que “la zona donde se produjo el accidente era conocida por ser posibles las espichadas del arte. Esta zona, adems, estaba cerca del lmite del alcance de los medios areos de salvamento martimo, por lo que no se poda esperar asistencia temprana en caso de presentarse (…) una maniobra que comporta riesgos si se efecta con mal tiempo”.
A pesar de ello, no se asegur “el cierre de todas las aberturas del casco y las puertas estancas, ni se comprob el buen funcionamiento de los medios”. Aade que el buque ms cercano estaba a ms de cinco horas de navegacin.
Respecto a esas medidas que no se tomaron, el informe, al que elmundo.es tiene acceso, seala que se debi “cerrar todas las aberturas del casco y las puertas estancas”, que “no se alistaron medios para picar los cables en caso de embarre” de las redes en las profundidades y que tampoco se comprob “el buen funcionamiento de los medios de achique”. Las partes personadas en la causa que instruye Ismael Moreno podrn presentar ahora alegaciones a ese informe.
En enero de 2024, Moreno ya tuvo constancia de los motivos aportados por los peritos judiciales en su informe redactado por encargo suyo. Aquel informe pericial fue escrito por tcnicos de la propia CPIAIM designados por la Audiencia Nacional. Se sustentaba en la informacin recogida por los robots submarinos que descendieron a 730 metros en aguas de Terranova para inspeccionar el barco.
La informacin aportada sirvi para confirmar la versin del superviviente de Ghana, Samuel Koufie, y desmontar la de los otros dos rescatados, Juan Padn y su sobrino, Eduardo Rial, que coincide con el relato de su empresa y propietaria del pesquero hundido, la armadora Pesqueras Nores, de Marn (Pontevedra).
“La causa ms probable del hundimiento del Villa de Pitanxo fue un error humano del capitn por la falta de percepcin cabal del riesgo de hundimiento que supona la maniobra que realiz para librar el embarre del aparejo del fondo marino, con la mar y el viento de popa y la tolva de descarga de desperdicios abierta, poniendo en grave riesgo la seguridad del buque y sus tripulantes”, deca aquel primer informe pericial.
Este nuevo informe, todava en fase de borrador y al que las partes pueden presentar alegaciones, no es vinculante al elaborado por los peritos judiciales designados por la Audiencia Nacional para participar en la expedicin que fue a Terranova con el buque rtabro para inspeccionar el pecio del pesquero con un robot submarino y recabar pruebas.
Segn el informe que realiz la Guardia Civil al inicio de la instruccin, Padn, el patrn, no atendi las advertencias de algunos de sus marineros. Con el pesquero embarrado -tena los aparejos de pesca en el fondo del mar-, intent virar la embarcacin, pero el buque comenz a inclinarse, la popa se hundi y los motores, al entrar en contacto con el mar, se pararon.
Varios de sus tripulantes le pidieron que “arriara cable” (soltar o cortar el lastre) para que el Villa de Pitanxo se estabilizase. Pero Juan Padn se neg. Fue su presunta gran negligencia y por la que se le imputan 21 delitos de homicidio por imprudencia grave. Slo cuando el barco ya no tuvo electricidad, pidi a viva voz lanzarse al agua.
